Закупуване на колела за скутер

Всяко колело се нуждае от 2 лагера и 1 дистанционна втулка, за да функционира.
Колелата са изработени от различни материали, с различни размери, твърдост, профили и различни сърцевини.

Илюстрацията ви показва какво е какво.

Сърцевини

Плътна сърцевина. Масивна сърцевина за максимална издръжливост.
Сърцевина със спици. Сърцевина с отвори и изрези. Прави колелото леко, но и по-слабо!
Куха сърцевина. Куха отвътре за лекота, като същевременно запазва здравината. (Не е толкова здрава, колкото плътната сърцевина)
Пластмасова сърцевина, не е изобразена. Пластмасовите сърцевини не издържат дълго и са малко гъвкави.
Сърцевина тип „пчелна пита“, не е показана на снимката. Същият принцип като при кухата сърцевина, но е още по-лека благодарение на перфорираните отвори.

Профили

Плосък профил (плосък профил, който придава здравина на гумата и максимално сцепление)
Тесен профил (тесен профил, който ви дава скорост)

Твърдост

Скалата на дурометъра варира от 0 до 100a, като 100a е най-твърдата. Повечето колела за скутери са 85a.
Твърдите колела издържат по-дълго, по-хлъзгави са, но и по-бързи!
Меките колела се износват по-бързо, но имат добро сцепление, което ги прави идеални за паркове и използване на закрито.
Не всички производители посочват твърдостта на колелата, затова просто ги изпробвайте.

Монтиране на лагери в колелото

Монтирането на лагери в колело може да бъде трудно, затова сме подготвили видео ръководство за монтиране на лагери в колело на скутер с метална сърцевина тук.

Съвети

Винаги монтирайте лагерите така, че да са 100% изравнени с центъра, в противен случай както лагерите, така и центърът на колелото ще бъдат повредени.
Удрянето на колелото или лагерите с чук по време на монтажа ще доведе до анулиране на гаранцията и правото на рекламация.
Някои колела с плосък профил няма да пасват на предни вилки с заострен профил.
Винаги сменяйте колелата си, когато са износени, както за вашата собствена безопасност, така и за да не унищожите спирачката Flex fender!

Рекламация или износване?

Колелата, произведени с цел изпълнение на трикове, често са изложени на екстремно налягане и затова, както всички други колела, имат ограничена издръжливост.

Всеки път, когато практикувате въртящи се трикове като tail whip или 360, кацате настрани, което е тежко за колелата. Ако това се повтаря многократно, материалът на колелото може да се счупи или части от него да се откъснат.

Как да прецените дали става въпрос за рекламация или за счупване в резултат на употреба?

Плоски места

Ако спирате много рязко на скутера и блокирате спирачката, така че колелото да се притисне към асфалта по време на движение, блокирайки задната колела, това може да доведе до появата на т.нар. „плоски места“. Плоското място създава права линия в извивката на колелото и прави карането неравно.

„Плоската зона“ не е производствен дефект и не се покрива от стандартната гаранция. Причината за „плоската зона“ е (неправилната) употреба на скутера, тъй като никое колело не е по-твърдо от асфалта.

Дехуб

По-долу виждате снимка на две колела. Лявото колело, което е сравнително ново, показва износване под 30%, а дясното колело е напълно ново.

Ако колелото изглежда сравнително ново с износване под 30% и уретанът ясно се е отделил от главината, тогава може да има производствен дефект, както е показано на снимката по-долу:

Ако колелото показва повече от 40% износване и уретанът е откъснат или счупен, но все още е прикрепен към главината, тогава често това не е производствена грешка.

Ако смятате, че има производствена грешка в продукта ви, проверете нашия наръчник за рекламации, за да видите каква информация да ни изпратите, за да започнете рекламация.

Върнете се към Сглобяване на персонализиран трик скутер
Върнете се към обяснението за трик скутерите тук.