Ръководство за компресията на скутери

Системата за компресия свързва кормилото, главината и вилката. При правилна компресия кормилото на скутера ви ще се върти плавно, което е от решаващо значение за трикове като barspins, tailwhips и общата маневреност. Когато избирате компресия за скутера си, трябва да сте запознати с различните системи за компресия и съвместимостта между кормилото, вилката и скобата.

Независимо дали сте начинаещ или средно напреднал скутерист, търсещ нов комплект за компресия, това ръководство ви дава възможност да научите най-важните концепции, свързани с компресията на професионалните скутери.

Ето какво ще научите:

  • Предимства и недостатъци на най-разпространените системи за компресия
  • Съвместимост между компресионните системи и другите части на вашия професионален скутер

В края на краищата ще знаете какъв тип компресия е подходящ за вас и как да извлечете максимума от вашия професионален скутер.

SCS компресия

1: Лъч (без прорез) 2: Болт за компресия 3: Горна капачка 4: Стяга SCS 5: C-пръстен 6: Вилка 7: Дъска (главина и главинен лагер)

SCS е съкращение от Standard Compression System (стандартна компресионна система). Ценена заради своята здравина и простота, SCS компресията е най-добрата компресионна система за интензивно каране. С SCS получавате малко по-тежка компресионна система, но в същото време SCS е вероятно най-здравата компресионна система и е съвместима както със стандартни, така и с преоразмерени кормила, което също е предимство.

Как да инсталирате SCS компресия

Скобата се закрепва към вилката с помощта на вътрешен компресионен болт с горна капачка, която натиска върху ръба вътре в скобата. Компресионният болт се завива в звездна гайка или вградена резба във вилката (повечето нови SCS вилки имат вградени резби). Скобата държи кормилото на място и се затяга с помощта на четири болта.

Гледайте видеото по-долу, за да видите как се монтира SCS компресията:

Кормила, съвместими с SCS

За SCS конфигурация ви е необходим кормило без прорез в долната част. В противен случай кормилото ви ще се счупи, защото скобата просто ще притисне прореза. Можете или да отрежете кормилото си, за да премахнете прореза, или да намерите съвместим SCS адаптер за кормило, за да елиминирате прореза.

Скоби, съвместими с SCS

За SCS ви е необходима скоба SCS, тъй като компресионната система е вградена в скобата. Уверете се, че сте избрали скоба с вътрешен диаметър, равен на външния диаметър на кормилото ви – стандартен 32 mm или увеличен 35 mm.

Забележка: Ако ръбът вътре в скобата SCS не е над горната част на вилката, няма да можете да постигнете правилно свързване между скобата и вилката. За да решите този проблем, можете да използвате дистанционна втулка за главината, за да повдигнете позицията на скобата.

Вилки, съвместими с SCS

Всички вилки HIC и SCS са съвместими с компресията SCS (няма разлика между вилките HIC и SCS).

HIC компресия

1. Ръкохватка 2. Болт за компресия 3. Горна капачка 4. IHC шайба 5. C-пръстен 6. Вилка 7. Дека (главина и главина)

HIC е съкращение от Hidden Internal Compression (скрита вътрешна компресия). Макар да не е най-леката система за компресия за скутери на пазара, HIC се цени, защото е по-лека от SCS и сравнително лесна за сглобяване. Недостатък на HIC е, че изисква греда с прорез в долната част. Тази прорез създава слабо място, което не съществува при по-тежката SCS компресия.

Как се монтира HIC компресия

HIC шайба се поставя върху вилката, а компресионен болт с горна капачка се използва, за да притисне шайбата надолу върху тръбата на главата на платформата на скутера, като ефективно фиксира вилката на място. Скоба се използва за затягане на гредата около тръбата на вилката.

Гледайте видеото по-долу, за да видите как се монтират всички части на HIC компресионната система:

Лъчи, съвместими с HIC

Кормилата, съвместими с HIC, имат вътрешен диаметър 32 мм и външен диаметър 35 мм. Те са изработени от здрави материали като стомана или титан. Алуминиевите кормила имат по-голям външен диаметър, но по-тесен вътрешен диаметър, тъй като се изисква изключително дебела тръба, за да бъдат издръжливи при каране. Поради това не можете да използвате алуминиеви кормила при HIC конфигурация. Кормилата HIC имат прорез в долната част.

Скоби, съвместими с HIC

Вашата HIC скоба трябва да покрива цялата дължина на прореза в кормилото ви. Когато си купувате скоба за вашата HIC конфигурация, тя трябва да има вътрешен диаметър от 35 мм (увеличен).

Вилки, съвместими с HIC

Вилките HIC/SCS са съвместими със системата за компресия HIC.

Забележка: За да разрешите този проблем, поставете HIC дистанционна втулка, преди да поставите подложката върху вилката. Тази дистанционна втулка е необходима за постигане на адекватна компресия и осигуряване на ефективно затягане на вашата конфигурация.

IHC компресия

1. Ръкохватка 2. Болт за компресия 3. Горна капачка 4. IHC шайба 5. C-пръстен 6. Вилка 7. Дека (главина и главина)

IHC, или Internal Hidden Compression (вътрешна скрита компресия), има много общи черти с HIC. Едно от значителните предимства на IHC компресията е способността ѝ да създава лека конструкция с надеждна компресия.

Ключовата разлика между IHC и HIC е, че вилките IHC имат по-тънък вал или тръба на вилката. Този по-тънък вал позволява на вилката IHC да работи с кормила с вътрешен диаметър 28 mm. В резултат на това тя може да се съчетава с алуминиеви кормила със стандартен вътрешен диаметър 28 mm и увеличен външен диаметър 35 mm.

Как да инсталирате IHC компресия

IHC компресионен пръстен се монтира в лагера на кормилната глава, за да се приспособи към по-тясната тръба на вилката. Този пръстен ефективно елиминира всяко движение или хлабина между вилката и лагера на кормилната глава.

След това монтирайте IHC подложка върху тръбата на вилката, след което поставете горна капачка върху подложката. Завийте компресионния болт в резбата вътре във вилката и когато е правилно затегнат, той натиска горната капачка, за да се установи компресия.

Гледайте видеото по-долу, за да видите как се монтира IHC компресията:

Кормила, съвместими с IHC

IHC е съвместим с всички кормила, които имат вътрешен диаметър 28 mm (стандартен) и прорез в долната част.

IHC е съвместим с всички кормила със стандартен вътрешен диаметър 28 mm и прорез в долната част.

Ако имате намерение да използвате прекомерно голям стоманен или титанов кормилен лост с IHC компресионна вилка, ще ви е необходим адаптер, за да се приспособи към по-големия вътрешен диаметър.

Скоби, съвместими с IHC

Уверете се, че вътрешният диаметър на скобата, която използвате, съответства на външния диаметър на кормилото ви.

Вилки, съвместими с IHC

Вилките IHC са от съществено значение за IHC компресията. Те се отличават с тънки оси за намаляване на теглото и за разлика от HIC, вилката IHC може да се комбинира с кормила със стандартен вътрешен диаметър от 28 мм.

Забележка: IHCподложката трябва да излиза извън частта от тръбата на вилката, която изпъква от главата на рамката. В противен случай няма да можете да постигнете правилна компресия. Ако това се случи, използвайте дистанционна втулка за главата на рамката, за да осигурите правилно затягане.

ICS компресия

ICS, съкращение от Inverted/Internal Compression System (обърната/вътрешна компресионна система), е известна с лекотата и ниската си цена. В сравнение с други компресионни системи, ICS изисква най-малко части за сглобяване.

Недостатъците на ICS са свързани предимно с монтажа и поддръжката, които могат да бъдат донякъде предизвикателни. Въпреки че леката ѝ конструкция може да се хареса на парковите състезатели с отличен контрол върху кацанията си, струва си да се отбележи, че ICS не е дори близо до издръжливостта на SCS.

Как се монтира ICS компресия

При ICS компресията болт преминава през вилката отдолу. Частта от компресионния болт, която излиза от вилката, се завива в звездна гайка вътре в кормилото. ICS е компресионната система, която изисква най-малко части в сравнение с другите системи.

Процесът на монтаж и поддръжка може да бъде доста труден. За да регулирате болта за компресия, трябва да демонтирате предното колело. Например, ако трябва да демонтирате кормилото, е необходимо да демонтирате предното колело и след това да разхлабите напълно болта за компресия.

Гледайте видеото по-долу, за да видите как се монтира ICS компресията:

Кормила с ICS компресия

ICS компресията разчита на звездна гайка, за да може да седи здраво вътре в кормилото. При повечето стоманени и титанови кормила повърхността е много гладка и твърда, което прави звездната гайка склонна да се плъзга надолу, като по този начин ефективно разхлабва компресията. Алуминият е по-мек и звездната гайка се захваща по-сигурно вътре в алуминиевите кормила.

Следователно, за ICS компресията препоръчваме или алуминиева кормилна тръба, или кормилна тръба с вградена звездна гайка.

ICS кормилата обикновено имат вътрешен диаметър от 28 мм и прорез в долната част, подобно на IHC и HIC кормилата. Външният диаметър може да варира между 32 мм и 35 мм, затова се уверете, че вътрешният диаметър на скобата съответства на външния диаметър на кормилото.

ICS-10 компресия

Системата за компресия ICS-10 е много подобна на стандартната ICS. Единствената разлика е размерът на резбата на компресионния болт.

Болтовете за компресия ICS-10 имат резба M10, докато обикновените ICS използват резба M6.

По-дебелите болтове са малко по-издръжливи от по-тънките M6 болтове.

Във видеото по-долу можете да видите как се монтира компресията ICS10:

Видео с обяснение на компресионните системи

Разгледайте това обяснение, пълно с експертни мнения за компресията при скутерите. В него ще научите за компресионните системи SCS, HIC, IHC и ICS-10.

SkatePro